乘用车分支：国家客运汽车市场“在北部保持强劲，南部顾客弱”

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A report published by the Joint Branch of the Information of the Passenger Automobile Market for Information of the Automotive Passenger Market of the Association of Automobile Distributors of China (hereafter, called “Tourism Branch”) on September 1 shows that some passenger car companies have difficulty separating retail sales in regions, with slightly different general retailers, and the general growth of the recent car market is generally strong in the “North North” pattern. 2025年7月拍摄零售乘用车市场的一个例子是，北部地区更强，尤其是在东北地区和北部地区，但南部地区通常相对较低。特别是在2025年7月，北部地区汽车市场的参与增加了0.9个百分点去年同期。近年来，中国东北部的汽车市场一直在加强，在2023年和2024年经历了迅速增长，其参与仍然在2025年7月的高度5.9％。南方的经济状况良好，但汽车市场的性能很差。与上一年相比，中国东部的汽车市场在2025年7月急剧下降，中国南部地区也很差。从多个州的销售特定增长来看，NOXIA的汽车市场，蒙古，希兰吉安格，狮子和Shanxi的服务相对较强烈，而吉林和其他地方的表现相当强。同时，东部地区中部和西部地区的汽车市场。 2025年7月，与去年同期相比，中央地区的汽车市场份额增加了1.5个百分点，并且中央地区的汽车市场也得到了回收。就乘用车消耗结构而言，SUVS显示出良好的增长趋势。该报告表明，在中西部和西部地区，SUV零售业绩相对较强，在东部地区，特别是在西北和西南地区的地区相对较弱。 SUV需求相对强。这与地形和地形有关。中西部和西部地区主要是山区，对SUV的需求相对较大，而SUV的能量性能相对较好，并且更构成了强大的SUV的特性。当它到来时，纯净和插头电动混合动力车的新零售贸易将更好。该报告表明，在中部，西部和北部地区，对传统燃料汽车的需求仍然相对较大，燃料汽车占60％左右，一般比例的新能量车辆达到了50％以上，尤其是在南部地区的平原。 2025年7月，新能源车的销售在北部地区，在附件和混合物比例显着增加的地区。从私人省的角度来看，海南和广州的增长趋势相对较强，达到了60％的新能量车辆。广州，江苏，Z江和其他地方也达到了约50％，新型能源的无用比例大大增加。关于2025年8月的零售乘用车市场，中国乘用车联盟分支机构认为，在8月初，在国家“反钦循环”下收集了市场末端折扣。在7月底引入新资金后，全国各地的传统补贴交流互相恢复。重新开放后，许多州已为在多个领域和时期内使用资金做出了详细的安排，优化了补贴的发行机制，实施了更复杂的实施策略并保证促进政策。进度既柔和又整洁，直到年底才能帮助资金使用。区域之间消费释放的节奏差异有效调整，并有助于减轻Mercado的区域波动。几个地区的汽车市场之间的区别已得到促进，这是终端消费潜力的额外发布，表明整个市场的增长趋势稳定。根据对中国乘用车分支机构的初步估计，八月乘客的总零售市场约为194万，该月增加了6.2％，比上一年增加了2.0％。其中，新能源车的零售销售预计将达到110万左右，渗透率为56.7％。

（编辑：陈先生）