中老铁路通车已过去四年，客货运输量持续增长。

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证券日报记者杜萌萌从中国国家铁路集团有限公司（以下简称中铁集团）获悉，截至12月2日，中老铁路通车已过去四年，运输安全保持稳定。总共运输了超过 6250 万人次旅客和 7250 万吨货物。黄金通道效应不断扩大，为地区经济社会发展注入新活力。中国中铁有关部门负责人表示，中老铁路通车四年来，中铁集团与老挝铁路部门密切合作，有效运营管理中老铁路，推动中国与东盟高水平互联互通。载客量客流量和货运量持续增加，服务质量大幅提升，辐射效应不断增强。一是旅客数量和质量提高，人民群众享受出行的乐趣。所有线路的月客运量从开通时的60万人次增至峰值时的220万人次。国内航线日均旅客列车由原来的8列增至最多86列，累计运送旅客5134万人次。老挝段，日均旅客列车由原来的4列增至最多18列，普通高速旅客列车增至10余列，累计运送旅客1124万人次。在旅客跨境运输方面，共有2674列国际旅客列车从中国昆明开往老挝万象，为旅客出行、学习、旅游提供了极大便利。跨境业务。中老铁路老挝段推出普速旅客列车快件运输服务，实现“当日达”，累计发送快件产品126万件，推动老挝电商产业发展。其次，货运增长强劲，促进了“货畅通”。中老铁路部门加强货运组织，提高运输能力和效率。每日开行的跨境货运班列由开通时的2列增至最多23列，班列吨位由2000吨增至2800吨。该车跨境货物运往日本31个州（地区、自治市），以及老挝、泰国、马来西亚。总计超过1600万吨运往中国、新加坡、越南等19个国家和地区。 go的种类数跨境运输的消耗臭氧层物质已增至 3,800 多种。随着磨憨铁路口岸智慧货场的建设，通关时间由最初的40小时大幅缩短至2-5小时，通关效率大幅提升。南万象装卸码头已开始运营，运行正常。中老铁路已成功与泰国、马来西亚等国铁路网实现互联互通。截至2025年11月底，中老铁路开行中亚班列超过1.2万列，运输货物超过65.3万标箱。三、效果 辐射效益具有重要意义，促进经济发展。中老铁路加速了人员、物流、资金、信息的流动，对老挝乃至东盟国家的运输成本和物流效率产生重大影响。昆明经老挝至泰国运输成本降低30%至50%，老挝境内运输成本降低20%至40%。成为区域经济发展的“新引擎”。深受中国和老挝地方政府和企业的信赖。依托中老铁路物流通道优势，规划建设40多个工业物流园区，加快部署钢铁、有色金属、橡胶等大宗产品区域物流中心，新能源电池、生物医药、新材料、先进制造等现代产业和沿线各产业扩容提质能力增强，有效促进国际经贸往来。最后，提高运维水平，确保安全畅通。中老铁路部门加强人力物力防御技术措施，广泛采用先进技术卫星地图、无人机、远程视频等手段；充分利用我国检测机器人、大型养路机械等先进技术装备进行道路养护和维修；加强基础设施检查、维护和管理；并采取了详尽的预防和控制措施。由于防洪等特殊安全改进，设备和设施的质量保持良好状态。它经受住了运输大量旅客和货物的严峻挑战，以及暴雨、地震等自然灾害。实现安全生产1400余天，安全运行列车15万余列，保障国际运输线路安全畅通。中铁集团有关部门负责人介绍： 作为一步，中老铁路将充分借鉴自建交以来的成功经验。通车运营四年来，与老挝铁路部门加强合作，强化安全管理，提高运输能力和服务质量，做大做强中老铁路，促进高水平区域互联互通，为高质量共建提供更好服务。 “一带一路”建设和地区经济社会发展，使中老双方受益。两个城镇。
（编辑：何欣）